Especialista da UFRJ expõem graves falhas e riscos do projeto e alerta para falta de transparência e a subestimação dos custos e receitas reais, mesmo assim, projeto foi aprovado na tarde de hoje na câmara Municipal de Niterói. Apenas os vereadores Douglas Gomes (PL) e Daniel Marques (PL) foram contrários.
A Prefeitura de Niterói está comemorando um investimento de R$ 450 milhões do Governo Federal para construir uma linha de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que ligará o Barreto ao Centro da cidade. No entanto, especialistas alertam para sérios problemas no projeto, que podem transformar essa iniciativa em um grande desperdício de dinheiro público.
Participe do nosso grupo no WhatsApp clicando aqui
Projeto é aprovado Apesar de Irregularidades
Na tarde de hoje, a Câmara Municipal de Niterói aprovou o projeto do VLT com apenas dois votos contrários, dos vereadores Douglas Gomes (PL) e Daniel Marques (PL), e uma abstenção do vereador Paulo Eduardo Gomes (PSOL). Mesmo diante das diversas irregularidades apontadas no parecer técnico, a maioria dos vereadores votou a favor da proposta, levantando sérias preocupações sobre a transparência e a responsabilidade na gestão dos recursos públicos.
Um parecer técnico elaborado pelo Professor Jorge Martins, da UFRJ, pesquisador em Transporte e Desenvolvimento Urbano e líder do grupo de pesquisa MOBILE-LAB, a pedido do vereador Douglas Gomes (PL), revela que o projeto do VLT está cheio de erros e omissões. Os custos de indenizações para desapropriações, por exemplo, foram subestimados em mais de 34%. Isso significa que o valor total da obra pode ser muito maior do que o anunciado pela prefeitura. Além disso, as receitas que o VLT deverá gerar com passagens também foram calculadas de forma irrealista, deixando uma enorme dúvida sobre a sustentabilidade financeira do projeto.
A análise técnica aponta que a prefeitura não definiu claramente como o VLT será administrado. Dois anos após a entrega do estudo pelos consultores, ainda não há um plano claro de como o projeto será financiado e operado. Esse descaso pode levar a aumentos significativos nos custos e atrasos nas obras, comprometendo seriamente a viabilidade do VLT.
O estudo indica que o VLT pode operar com uma ociosidade de 75% nos primeiros anos. Isso significa que a maioria dos trens estará circulando quase vazios, desperdiçando recursos que poderiam ser melhor utilizados em outras áreas da cidade. A comparação com o VLT do Rio de Janeiro, que não atingiu nem um terço da demanda esperada, reforça essas preocupações.
A análise técnica também destaca vários riscos que não foram adequadamente tratados pela prefeitura. O principal risco é a baixa demanda de passageiros, que pode tornar o VLT economicamente inviável. Sem um público suficiente, o projeto dependerá de subsídios públicos, aumentando a carga financeira sobre os cidadãos de Niterói.
Os valores dos Certificados de Potencial Adicional de Construção (Cepac) foram superestimados em 25%. Esses certificados são uma importante fonte de financiamento para o projeto, e qualquer erro nos seus valores pode comprometer ainda mais a viabilidade do VLT.
O Professor Jorge Martins alerta:
"A falta de transparência e a subestimação dos custos e receitas podem transformar o VLT de Niterói em um grande desperdício de recursos públicos. Antes de seguir em frente, a prefeitura deve revisar todos os aspectos técnicos e financeiros do projeto para garantir que ele realmente trará benefícios duradouros para a cidade."
O vereador Douglas Gomes, crítico do projeto, declarou:
"O parecer técnico do Professor Jorge Martins confirma o que já vínhamos alertando: o VLT, do jeito que está sendo proposto, é um verdadeiro cheque em branco que pode comprometer o futuro financeiro de Niterói. Não podemos permitir que a prefeitura avance com um projeto cheio de falhas e sem uma análise detalhada dos custos e benefícios.
Diante dessas revelações, fica claro que a prefeitura de Niterói está se precipitando e usando o projeto de forma eleitoreira. O projeto, da forma como está, pode se transformar em um enorme desperdício de dinheiro público, assim como a TransOceânica, prejudicando a cidade e seus moradores. Em vez de seguir cegamente em frente, a administração municipal deveria revisar cuidadosamente todos os aspectos técnicos e financeiros do VLT, garantindo que ele realmente trará benefícios duradouros para Niterói.
Comments